Schweden ist der drittgrößte Papier-Exporteur weltweit. Der Grundstoff des alltäglichen Materials wird von Hector Rail durch das skandinavische Land transportiert: fast 3.000 Tonnen Holz pro Tag je Zug. Doch die mehrstündigen Touren erstrecken sich über hunderte Kilometer und folgen einem straffen Zeitplan – eine logistische Herausforderung. Welche technischen Besonderheiten bieten die Holztransporter? Was erwartet sie während ihrer Reise auf dem 14.000 Kilometer langen Streckennetz?
One train. One driver. 3,000 tons of timber a day. Timber hauling is big business for Sweden's economy, and it takes a mighty train and some strong-willed men and women to pull it off. Hop aboard the Hector Rail's new fleet of high-capacity wagons as it transports massive payloads of timber to a state-of-the-art pulp mill. From slippery tracks and steep hills to wild animals and winding tunnels, drivers face plenty of challenges on their 12-hour journey.
Les puissants trains d'Hector Rail acheminent des tonnes de bois vers une usine industrielle située à Ostrand, en Suède. C'est un de leurs parcours les plus difficiles car pour s'enfoncer dans les forêts les plus reculées de Suède, les conducteurs doivent maîtriser les dernières technologies et dompter des voies traîtres et glissantes. La société suédoise, Hector Rail fait donc appel à sa flotte de puissantes locomotives Vectron. Les trains bénéficient de l'aide des lignes ferroviaires équipées du système de contrôle automatique des trains (ATC), qui reprend le contrôle du train et le ralentit si les conducteurs dépassent les limites de vitesse. Dans cet épisode, découvrez le quotidien de conducteurs expérimentés capables d'emprunter les routes les plus difficiles et celui des cheminots qui assurent le bon état de marche de voies ferrées devant supporter des poids considérables.
