Il leur faut affronter le vent brûlant du désert et la piste poussiéreuse parsemée de nids de poule et encombrée de véhicules improbables. Mais Sekou N'Diayé et Diadjé Maiga n'abandonneraient pour rien au monde leur job de chauffeurs routiers et les surprises qui les attendent à chaque tournée dans l'ouest du Mali.
Une incursion dans la capitale du Bangladesh où la circulation n'est pas de tout repos...
En Sibérie, les zimniki, des routes tracées sur la glace, ne sont praticables qu'en plein hiver, car le moindre redoux les transforme en bourbier.
La Magistrale Adriatique est l'une des plus belles routes côtières mais aussi l'une des plus dangereuses.
Cette route menant au cœur du Ladakh passe par cinq des plus hauts cols routiers du monde.
Dans l'ouest de la Bolivie, la route des Yungas serpente sur 533 kilomètres à travers une jungle d'une beauté spectaculaire, surplombant des précipices à plus de 4 000 mètres d'altitude. Les accidents qui y surviennent régulièrement lui ont valu le surnom de carretera de la muerte - «route de la mort». Entre deux spectaculaires prises de vue à vol d'oiseau, on découvre les méandres et les embuches de ce parcours, emprunté par tous : chamanes, paysans et amateurs de vélo tout-terrain
Les livreurs à vélo du Burundi ont un métier dangereux, mais vital pour l'économie du pays. Le vélo est le moyen de transport principal dans ce pays qui est l'un des plus petits d'Afrique. Les bananes, l'aliment de base du Burundi, sont transportées des marchés à une brasserie qui fabrique de la bière à la banane. Nous suivrons Tharcien, un coursier à vélo, dans son trajet épuisant à travers le pays sur l'autoroute du Burundi.
La Sichuan-Tibet highway est le principal axe routier reliant la Chine à l'Himalaya. Elle traverse des contrées isolées et des paysages fascinants, mais partout les dangers guettent : enneigement et pluies torrentielles, collisions, risques de chute de pierres ou même glissements de terrain qui entraînent les véhicules dans le précipice
Au Canada, il n'est pas rare que les températures chutent en dessous de moins 50 °C en hiver. C'est la saison des routes de glace : aménagées pour l'occasion, elles permettent de ravitailler les habitants des régions les plus reculées du Grand Nord canadien. Mais chaque trajet comporte des risques : nul ne sait combien de temps la glace pourra supporter une armada de poids lourds surchargés. Pendant ce trajet solitaire, les conducteurs se trouvent à la merci des ours polaires et des loups, mais surtout des pannes, qui peuvent s'avérer mortelles par ces températures glaciales
Dans la jungle des Philippines, une route se résume à une piste «améliorée». Des accidents graves s'y produisent fréquemment. C'est le cas sur la route Halsema, qui serpente dans le nord des Philippines. Cet ancien sentier pédestre s'étire sur 166 kilomètres le long des crêtes de la cordillère centrale, qui culmine à 3 000 mètres d'altitude. Pour les conducteurs de jeepney, anciennes jeeps abandonnées par l'armée américaine et utilisées comme taxis, comme pour les motards de Manille amateurs de sensations fortes, chaque trajet est une aventure : en haute montagne, brouillard et violentes averses se multiplient
L'État indien du Rajasthan est réputé pour ses palais anciens, ses vastes paysages et ses itinéraires de transport pour le moins mouvementés. Pendant des millénaires, les dromadaires ont constitué le principal moyen de transport. Aujourd'hui, les routes indiennes sont jugées trépidantes, chaotiques et imprévisibles.
C'est au fin fond du « Far West » canadien que se trouve Bella Coola. Pour rejoindre cette petite localité située au bord du Pacifique, il n'y a pas d'autre choix : une seule route y mène, la Bella Coola Highway. Bien que surveillée en permanence, elle n'en demeure pas moins dangereuse. Avec ses tronçons en gravier, ses virages en épingle à cheveux étroits et ses pentes de montagne abruptes, cette route de Colombie-Britannique représente un véritable défi.
La Tanzanie est réputée pour ses parcs nationaux, ses vastes paysages et ses routes sauvages, qui font de chaque voyage une véritable aventure. Nous parcourons le pays à bord de camions, de bus et de véhicules tout-terrain, de l'océan Indien jusqu'au lac Victoria en passant par le Serengeti ; nous accompagnons d'immenses troupeaux de gnous, observons lions et rhinocéros, et partons à la rencontre des populations qui vivent sur ces routes et à leurs abords.
À l'extrême nord-est de la Géorgie, à la frontière avec la Russie, le col d'Abano s'élève vers les sommets. Culminant à près de 3 000 mètres, c'est la route carrossable la plus haute du Grand Caucase. Elle serpente le long de pentes d'une raideur vertigineuse et traverse, par des chemins sauvages, des paysages fascinants. C'est un voyage de découverte au cœur d'un univers montagneux grandiose.
C'est l'une des routes les plus sauvages d'Asie : la Trans-Sulawesi Highway. Cet itinéraire d'aventure traverse la quatrième plus grande île d'Indonésie et mène vers des destinations spectaculaires, qu'il s'agisse de plages magnifiques, de villes en pleine effervescence ou de forêts primaires uniques. Pour parcourir cette route, il faut avoir les nerfs solides : l'ambiance y est bruyante, chaotique et déroutante, et le trajet parfois dangereux.
Dans l'extrême nord-est de la Norvège, au sein de la région du Finnmark, les hivers sont glaciaux et enneigés. En raison de la proximité de l'océan Arctique, les routes sont exposées aux congères. Chaque mètre parcouru représente un défi et une aventure risquée. C'est une expérience unique pour tous ceux qui s'aventurent dans ces paysages fascinants, à travers une étendue de neige qui semble infinie.
La route côtière des Caraïbes en Colombie traverse montagnes, forêts tropicales et salines pour relier les villes du littoral au désert de La Guajira. Le vent, le sable et l'avancée de la mer érodent régulièrement la chaussée, obligeant les conducteurs à s'adapter aux conditions changeantes de l'un des axes routiers les plus instables du pays.
En Guinée, les routes commerciales essentielles serpentent à travers les montagnes et la brousse dense. De mai à septembre, de fortes pluies transforment les routes en zones boueuses, mais les gens continuent de se déplacer quotidiennement pour acheminer les marchandises vers les marchés et soutenir les communautés isolées.
La Karakoram Highway s'élève à travers le nord du Pakistan, atteignant des altitudes proches de 4 700 mètres. Se faufilant entre glaciers, parois rocheuses instables et sommets imposants, elle compte parmi les routes les plus hautes et les plus dangereuses au monde.
L'intérieur accidenté de Madère est sillonné de routes de montagne escarpées et de virages en épingle serrés. Montées abruptes, descentes soudaines et passages étroits mettent à l'épreuve les conducteurs qui parcourent l'un des paysages insulaires les plus exigeants de l'Atlantique.
La route D915 en Turquie s'élève depuis la côte de la mer Noire, traversant des vallées étroites et des cols alpins. Des pentes extrêmes et un terrain changeant relient des régions aux paysages radicalement différents le long de l'une des routes les plus redoutées du pays.
La Carretera Austral du Chili s'étend sur plus de 1 200 kilomètres à travers les fjords, les forêts pluviales et les volcans de Patagonie. Isolé et imprévisible, cet itinéraire plonge les voyageurs au cœur de l'une des dernières grandes étendues sauvages de la planète.
